Период времени 1990-х порой называют золотым веком автопрома: выпускавшиеся в те годы модели удачно сочетали в себе ресурс, надежность, управляемость, комфорт и прочие потребительские качества без явного ущерба для той или иной составляющей.
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: САМЫЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ SUV НА РОССИЙСКОЙ ВТОРИЧКЕ
РЕЙТИНГ 5—ТИ САМЫХ ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ 1990—Х ГОДОВ, КОТОРЫЕ ДО СИХ ПОР ОЧЕНЬ ПОПУЛЯРНЫ НА РОССИЙСКОЙ ВТОРИЧКЕ
5 МЕСТО: Mazda 626
Единственная в нашем сегодняшней подборке японская модель — это Mazda 626 четвертого поколения (GE). Автомобиль выпускался с 1992 по 1997 год и до сих пор является одним из самых популярных представителей марки на наших дорогах. Седан и хетчбэк выполнены в стиле био-дизайна, расцвет которого пришелся как раз на начало 1990-х, а вот универсала в этой генерации не было.
В России наиболее популярны версии с бензиновыми моторами объемом 1.8 и 2.0 литра и мощностью 105 и 115 л.с соответственно. 2.5-ти литровый V6 (165 л.с) встречается крайне редко, но его очень любят поклонники модели. Был и 2.0-х литровый дизель с механическим нагнетателем мощностью всего 75 л.с, но вот он как раз не очень котируется у наших соотечественников.
4 МЕСТО: Opel Vectra
В 1990-х выпускалось сразу два поколения данной модели: до 1995-го — первое, после — второе. Оба получили большую популярность в нашей стране, но сейчас более распространена Vectra B. Она получила аэродинамически выверенный дизайн со своей стилистической фишкой — элегантным переходом выштамповки на капоте в наружные зеркала. К тому же эта модель выпускалась с большим количеством кузовных модификаций: помимо седана и лифтбэка, как у предшественницы, был еще и практичный универсал Caravan.
Достаточно широкой была и линейка моторов: основу бензинового ряда составляли 4-х цилиндровые двигатели объемом 1.6—2.2 литра (75—147 л.с), но были доступны и моторы V6 объемом 2.5 и 2.6 литра (170 л.с), и это мы не говорим про версии от Irmscher. Дизельные модификации оснащались моторами объемом 1.7—2.2 литра мощностью 82—125 л.с.
3 МЕСТО: Citroen Xantia
Возможно, лучший Citroen 1990-х — это флагманский ХМ. Но народный — Xantia. Достаточно сказать, что с 1993 по 2001 год концерн PSA выпустил более 1,5 млн экземпляров этой модели, которая была доступна с кузовами лифтбэк и универсал. Причем последний встречается у нас заметно реже, что несколько противоречит стереотипу о том, что белорусы любят «сараи».
Изначально Xantia оснащались 1.9-ти литровыми дизелями с наддувом и без (69—92 л.с), а также 2.1-литровым турбодизелем (109 л.с), а под конец производства получили 2.0-х литровый HDI (90—109 л.с). Бензиновые «атмосферники» объемом 1.6—2.0 литра развивали от 88 до 152 л.с, а был еще 2.0-х литровый турбомотор (147 л.с), но топовым считался 190-сильный 2.9 V6. И, разумеется, все автомобили оснащались знаменитой гидропневматической подвеской Hydractive, причем в версии Activa она наделяла автомобиль просто потрясающей устойчивостью в поворотах.
2 МЕСТО: Peugeot 406
Элегантный французский дизайн, изысканная управляемость? Да, и это тоже, конечно. И все же, думается, причина любви белорусов к Peugeot 406 (1995—2005 годов выпуска) кроется в том, что за сравнительно небольшие деньги они получали довольно комфортный и хорошо оснащенный автомобиль среднего класса. Любопытно, что в нашей стране более популярны седаны, хотя есть и практичный универсал. Отдельно стоит упомянуть купе, которое, несмотря на схожую стилистику с седаном, не имеет с ним ни одной общей кузовной детали и вообще выпускалось на заводе Pininfarina в Италии.
Особенно стоит отметить дизельные версии. До рестайлинга 1999 года Peugeot 406 оснащали атмосферным двигателем 1.9 SD (75 л.с), а также турбодизелями 1.9 TD (90 л.с) и 2.1 TD (109 л.с). Обновленные версии получили двигатели с топливной системой Common Rail — 2.0 HDI (90—109 л.с) и 2.2 HDI (133 л.с). Бензиновые версии оснащались преимущественно «атмосферниками» объемом 1.8—2.0 литра (88—136 л.с), плюс был относительно редкий 2.2-х литровый агрегат (158 л.с), а до рестайлинга предлагали и 2.0-х литровый турбомотор (147 л.с). Но топовым для модели был 2.9-ти литровый V6 (190—207 л.с), который стоит в том числе на знаменитом киношном автомобиле Даниэля из фильма «Такси».
1 МЕСТО: Renault Scenic
Основатель сегмента «компактвэны» с 1996 по 1999 год продавался под именем Megane Scenic, что явно указывало на то, с какой именно моделью унифицирован этот автомобиль. При схожих с хетчбэком габаритах он предлагал куда более просторный салон с раздельными креслами и множеством тайников для мелочовки, а также более вместительный багажник. В этом поколении, выпускавшемся до 2003 года, была также версия Scenic RX4, которая имела внедорожный обвес, увеличенный дорожный просвет, полный привод и оригинальную заднюю подвеску.
И все же большая часть из 2,8 млн выпущенных Scenic первого поколения — это переднеприводные версии с обычным исполнением кузова. Эти автомобили оснащались простыми бензиновыми «атмосферниками» объемом от 1.4 до 2.0 литра (95—139 л.с) и 1.9-ти литровым дизелем в различных вариантах исполнения (64—102 л.с).
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!