Честный обзор посвящен Джили Атлас Про (Geely Atlas Pro) 2022/2023/2024/2025/2026 модельных годов в кузове NL-3B (первая генерация) с бензиновым двигателем JLH-3G15TD 1.5 TGDI 12v мощностью 150/177 лошадиных сил, который успешно продается на российском и белорусском рынках. В публикации рассказано о технических характеристиках, отличительных особенностях, оснащении, комплектациях, подвеске, габаритных размерах, надежности, реальном расходе топлива, заявленном ресурсе штатного мотора опасного конкурента Хавал Ф7 (Haval F7) и Чери Тигго 7 Про (Chery Tiggo 7 Pro).
РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: ОБЗОР GEELY EMGRAND EC7 FE—1 4G18 1.8 GDI 133 Л.С
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДЖИЛИ АТЛАС ПРО (GEELY ATLAS PRO) В КУЗОВЕ NL—3B
Китайская компания Geely летом 2019 года официально представила Pro-версию кроссовера Boyue, известного в России и на некоторых соседних рынках как Atlas. Автомобиль существенно изменился внешне и внутри. Спереди отличается новым бампером с уменьшенными воздухозаборниками, скругленной в верхней части решеткой радиатора, более рельефным капотом, а также переработанной оптикой, которая основывается на светодиодных элементах.
Обзор двигателя нового Geely Emgrand 7 — JLC—4G15 1.5 MPI 103 л.с, вы найдете здесь.
У китайского автомобиля марки Джили модифицированы задняя дверь и бампер, в котором два светоотражателя вместо трех, а дополнительный стоп-сигнал теперь расположен максимально высоко — в специальной нише верхней части нового заднего спойлера.
Согласно ОТТС на китайскую модель — Geely Atlas Pro, для российского рынка официально заявлены версии с турбированным трехцилиндровым двигателем объемом 1.5 литра и мощностью 150/177 лошадиных сил.
С обзором Geely Emgrand EC7 JLY—4G15 1.5 GDI 16v 103 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
ИНТЕРЬЕР ДЖИЛИ АТЛАС ПРО (GEELY ATLAS PRO) В КУЗОВЕ NL—3B
В салоне изменения еще более радикальные, поскольку интерьер этого Джили Атлас выполнен в стиле нового купеобразного кроссовера Xingyue, представленного в марте 2019 года. У рестайлингового Boyue Pro/Atlas новая электронная приборная панель, скошенное в нижней части кузова рулевое колесо, также изменен дизайн перчаточного ящика, центральной консоли и тоннеля.
Обзор Geely Monjaro 2024 с мотором JLH—4G20TDB 2.0 TGDI 238 л.с, вы найдете здесь.
Новая мультимедийная система получила большой экран и стильный ряд клавиш для управления; вместе с новым селектором коробки на тоннеле также полностью сменилась архитектура кнопок и появилась шайба, отвечающая за выбор режимов движения. Особую роскошь салону придает обивка из кожи Nappa, качественную кожаную обшивку имеет и рулевое колесо, изменилась декоративная подсветка салона.
С обзором Джили Атлас (Geely Atlas) 4G20 2.0 MPI 139 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ ДЖИЛИ АТЛАС ПРО (GEELY ATLAS PRO)
Обновленному кроссоверу достался 1.5-ти литровый турбомотор с прямым впрыском топлива GDI от Volvo XC40. Речь идет о трехцилиндровом силовом агрегате 1.5 TGDI заводской серии JLH—3G15TD, благодаря наличию турбонаддува развивающем мощность в 150/177 лошадиных сил (110/130 кВт, при 5500 об/мин) и крутящий момент 255 ньютон на метр (в диапазоне 1500-4000 об/мин). Предусмотрены модификации с передним и полным приводом. В зависимости от версии двигатель работает в паре с 6-ти ступенчатой «механикой«, 6-ти ступенчатым «автоматом» или 7-ми ступенчатым «роботом» DCT собственного производства с двойным многодисковым сцеплением, работающим в масляной ванне. Отмечается, что данный турбомотор адаптирован под бензин с октановым числом не менее 92.
Для справки заметим, что реальный расход топлива китайского кроссовера с движком мощностью 177 лошадиных сил в смешанном формате передвижения (в компании с 6-МКПП) составляет 7.5 литра (в городе — 10.0 литров/на трассе – 6.0 литров) бензина марки АИ-95 на 100 километров пути.
Обзор турбодвигателя Джили Атлас Про — 3G15TD 1.5 TGDI 177 л.с, вы найдете здесь.
Новый Boyue/Atlas Pro от компании Geely для китайского рынка производится и с уже знакомым по дорестайлинговой версии 1.8-ми литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и прямым впрыском топлива серии JLE-4G18TD мощностью 184 лошадиных силы, однако теперь ему представилось работать не с 6-ти скоростным «автоматом», а с 7-ми скоростным «роботом» с двумя сцеплениями. В компании Geely говорят, что трансмиссия 7-DCT позволила сократить расход топлива почти на целый литр на 100 километров пути по сравнению с оригинальной версией кроссовера с 6-АКПП.
Обзор нового Geely Okavango 2024 с мотором 3G15TD 1.5 TGDI 190 л.с, вы найдете здесь.
ХОДОВАЯ,ПОДВЕСКА И ГАБАРИТЫ ДЖИЛИ АТЛАС ПРО
Конструкция подвески сохранена прежней — спереди у кроссовера «МакФерсон», сзади «многорычажка». Автомобиль оснащен электроусилителем руля, дисковыми тормозами спереди и сзади, электронным стояночным тормозом. Благодаря новому обвесу длина машины увеличилась на 25 миллиметров — до 4544 миллиметров. Ширина и высота составляют 1831 и 1713 миллиметров. При снаряженной массе 1640-1780 килограмм, допустимая максимальная масса — 1940-2080 килограмм. Колесная база сохранила свой размер — 2670 миллиметров.
С обзором Geely Emgrand EC7 JLY—4G15 1.5 GDI 16v 103 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
В плане трансформации салона все осталось по-прежнему: задние сиденья складываются в отношении 60:40, с небольшим уклоном относительно пола багажника. При этом в Geely утверждают, что по отзывам клиентов при разработке Boyue Pro уменьшили погрузочную высоту при открытии багажной двери. Для справки заметим, что объем багажного отделения у китайского кроссовера составляет 320 (397) литров.
Обзор нового Geely Emgrand 7 2023/2024 SS11 4G15 1.5 MPI 103 л.с, вы найдете здесь.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ КРОССОВЕРА ДЖИЛИ АТЛАС ПРО
Китайский кроссовер компании Джили оснащен целым набором систем активной безопасности. Это антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD) и система помощи при экстренном торможении (BAS); электронный контроль устойчивости (ESC) и противобуксовочная система (ASR). Имеющиеся на борту функции также включают датчик света, контроль давления и температуры воздуха в шинах, систему ЭРА-ГЛОНАСС, помощники при старте на подъеме и при спуске с горы, датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и необходимый набор подушек безопасности.
С обзором мотора Джили Тугела — 4G20TDB 2.0 TGDI 238 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА НОВОГО GEELY ATLAS PRO В КУЗОВЕ NL—3B
Китайский кроссовер Geely Atlas считается одним из самых популярных китайских автомобилей на российском рынке. Для нужд России и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия) прежний Atlas по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе «БелДжи» в Борисове (Беларусь). Местом сборки новой версии в ОТТС отмечен завод в китайском Нинбо. С учетом всех улучшений при грамотной ценовой политике автомобиль может стать одним из самых интересных в классе. Главными конкурентами кроссовера называются Chery Tiggo 7, Haval H6 и, конечно, такие хиты рынка, как Hyundai Creta и Renault Kaptur.
С обзором мотора Geely Atlas — 4G18TD 1.8 TGDI 184 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ВИДЕО МАТЕРИАЛ ПО РАССМАТРИВАЕМОЙ ТЕМАТИКЕ
ВЫВОДЫ (ЗАКЛЮЧЕНИЕ)
В заключении обзора отметим, что завод-изготовитель, китайская компания Geely Motors, заявляет о ресурсе работы своего нового кроссовера Джили Атлас Про (Geely Atlas Pro) в кузове NL-3B, оснащенного 1.5-ти литровым турбомотором 1.5 TGDI серии JLH-3G15TD в пределах 200-250 тысяч километров пробега до появления первых критичных проблем, в зависимости от установленного типа коробки передач.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА – НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!