Многие готовы признать, что угловатые формы, чёткие линии и круглые фары классического Land Cruiser вызывают у чувство восторга. Многие рады, что Toyota наконец вернулась к этому стилю. Но когда в 1980-х начался бум внедорожников, многие компаний бросили все свои силы на это перспективное направление, добившись весьма впечатляющих результатов. Часто ли мы о них вспоминаем? В то время они не особо выделялись на общем фоне, но оглядываясь назад можно сказать, что возраст делает их привлекательнее. Особенно учитывая, что в наши дни дизайн кроссоверов и внедорожников становится всё более однообразным.
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ НА ПЛАНЕТЕ
РЕЙТИНГ 4—Х САМЫХ КЛАССНЫХ ЯПОНСКИХ «РАМНИКОВ«, КОТОРЫЕ ХОДЯТ БОЛЕЕ 1 МИЛЛИОНА КИЛОМЕТРОВ
4 МЕСТО: Infiniti QX70 (2009—2017)
Двигатели: V6 и V8, мощность 240-390 л.с, трансмиссия 4WD/RWD.
В каком-то смысле QX70 стал первопроходцем в мире премиальных внедорожников, представив элегантный силуэт, напоминающий купе, ещё во время своего дебюта (тогда как FX). Он был разработан на основе фирменного дизайна «Бионический гепард».
Мы не совсем понимаем, что это значит, но автомобиль определённо напоминает гепарда, благодаря длинному капоту, плавной линии крыши и мускулистым крыльям, придающим ему спортивный, и в то же время агрессивный, вид.
Из всех поколений, на наш взгляд, лучше всего смотрится вышедшее во время смены названия с FX на QX. Передняя и задняя части кузова подчёркивали его спортивную привлекательность, чего не было в предыдущих поколениях. Несмотря на то, что сейчас QX выглядит немного устаревшим, он обладает качествами, которых нет у большинства его конкурентов, и мы считаем, что он надолго сохранит актуальность, за счёт ярко выраженного спортивного характера.
3 МЕСТО: Mazda CX—90 (2024 года—настоящее время)
Двигатели: рядная шестёрка 3.3 литра с турбонаддувом / гибрид, мощность 280-340 л.с, трансмиссия – полный привод.
Последняя модель в нашем списке появилась совсем недавно, но мы считаем, что на сегодняшний день это лучший дизайн, из когда-либо созданных Mazda. CX-90 – идеальное воплощение стремления бренда к идеальному качеству: элегантный, стильный и спортивный. Мягкие линии кузова создают впечатление, что он вылеплен из глины – с аккуратными изгибами и складками, придающими ему особый характер.
Длинный капот, пропорции заднеприводного автомобиля и рельефный кузов, в полной мере воплощают философию фирменного дизайна KODO, делающего акцент на элегантности в движении. По нашему мнению, это выдающийся автомобиль своего сегмента, идеально подходящий тем, кто хочет получить настоящий премиум, без десятка шильдиков «люкс» на каждой детали, как делают наши китайские товарищи. Интересно посмотреть, как он повлияет на будущие модели бренда.
2 МЕСТО: Lexus GX 550 (2024 год—настоящее время)
Двигатель: 3.4-х литровый твин-турбо V6, мощность 349 л.с, трансмиссия 4WD.
Мы всё-таки произнесём это вслух: нам нравится вид нового Lexus GX 550. Этот премиальный внедорожник зарекомендовал себя как более функциональная модель, чем многие его конкуренты. Но при этом он предлагает достаточно роскоши, чтобы оправдать свою цену, а новый внешний вид превращает его в настоящего лидера сегмента. Смелый угловатый дизайн, с чёткими линиями и внушительной решёткой радиатора, делает его узнаваемым, а квадратные крылья и вертикальный профиль – высоким, и в целом изысканным.
Компания Тойота смогла создать автомобиль, который идеально отражает двойственную природу GX: он создан для езды по бездорожью и при этом вполне органичен в городе. Мы считаем, что это один из самых красивых премиальных внедорожников, представленных сегодня на рынке, и один из лучших внедорожников, из когда-либо выпущенных Lexus.
1 МЕСТО: Mitsubishi Pajero Evolution (1997—1999)
Двигатель: 3.5-ти литровый V6 MIVEC, мощность 278 л.с, трансмиссия 4WD с дифференциалом Torsen.
Mitsubishi Pajero Evolution – самая уникальная модель нашего списка. Это омологированный автомобиль, созданный Mitsubishi для участия в ралли-рейде «Дакар». У него есть все атрибуты спортивного внедорожника, с самым безумным обвесом, который мы когда-либо видели. Огромные расширители колёсных арок, шипованные шины, экстремальная вентиляция и крылья в задней части.
Да, Pajero может быть и маленький, но вы сразу заметите его на дороге. В этой модели каждая линия и изгиб служили определённой цели, и можно сказать, что Mitsubishi не упустила ни одной детали. Не говоря уже о том, насколько впечатляющим был автомобиль с технической точки зрения (с системой MIVEC и надёжным полным приводом). Поверьте, вживую Pajero Evolution выглядит так же круто, как на фотографиях, и он всегда будет попадать в список самых крутых внедорожников в истории.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!