Многие молодые люди находят способы накопить на личный автомобиль, и с каждым годом число старшекурсников, владеющих машиной, растет. Мы специально для вас подготовили свою подборку 5-ти недорогих автомобилей для студентов. Естественно, редкий учащийся может позволить себе новую машину из салона, поэтому все модели в подборке — подержанные, стоимостью не выше 400 000 рублей (до 5 000$).
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: САМЫЕ БЫСТРЫЕ КРОССОВЕРЫ С МОЩНЫМ МОТОРОМ
ПОДБОРКА 5—ТИ САМЫХ КЛАССНЫХ Б/У АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ ДО 400 000 РУБЛЕЙ
5 МЕСТО: «Жигули/Лада/ВАЗ 2108/2109» (1987—2007)
«Жигули» делают из мальчика мужчину: заставляют изучать матчасть, работать инструментом и быть готовым к любым неожиданностям. В общем, жизненный опыт гарантирован, особенно в сфере автосервиса и водительского мастерства.
В последние годы тольяттинская «классика» переживает возрождение. Кто-то пытается поддерживать оригинальное состояние машин советского периода производства, кто-то строит из них интересные проекты, а кто-то уходит с ними в спорт, благо дисциплин хватает. В общем, взять машину на каждый день — это лишь первый шаг, для начала. Затем вы либо проклянете «Жигули» и забудете этот опыт как страшный сон, либо пойдете с ними по одному из описанных выше путей.
От этого отчасти зависит, какой из моделей отдать предпочтение. Хотите поиграть в коллекционера — ищите «копейку» или «тройку», они самые «аутентичные». Строите спорткар — тогда, наверное, стоит отдать предпочтение «пятерке» или «семерке» (считается, что у них самый жесткий кузов). Но если у вашего дедушки была «шестерка», вряд ли кто-то убедит вас, что есть вариант получше.
4 МЕСТО: Fiat Panda (2004—2012)
Опустимся на класс ниже — к малышам A-сегмента. Да, выглядят они скромно и обычно не могут похвастать впечатляющими характеристиками. Некоторые модели даже рассчитаны всего на четверых. Зато с ними вы получаете более свежий год выпуска и небольшие затраты на ремонт со смешным расходом топлива.
Один из таких вариантов — Fiat Panda II поколения — дешевле и практичнее модели 500, которая создана на той же платформе. Под забавной внешностью скрывается неожиданно просторный салон (секрет в высокой посадке водителя и пассажиров). Правда, на заднем диване лишь два замка безопасности, а багажник примет только пару чемоданов.
У Panda были разные версии, в том числе спортивная и с полным приводом, но будьте проще: сочетание 1.2-х литрового бензинового мотора (68 л.с) и механической коробки — самое сбалансированное.
3 МЕСТО: Peugeot 206 (1998—2009)
Французская альтернатива Fiesta — Peugeot 206: умилительный дизайн, хорошее оснащение, драйверские настройки шасси и в целом доступное содержание. Еще из плюсов отметим широкий выбор кузовов: кроме трех- и пятидверного хетчбэков можно взять довольно практичный универсал SW и купе-кабриолет. Да, был еще седан иранского производства, но это на любителя.
Выбор моторов тоже широк, но наилучший баланс ходовых качеств и эксплуатационных расходов предлагают бензиновые «атмосферники» 1.4 (75 и 88 л.с) и 1.6 (109 л.с). А если предполагается много ездить, то можно поискать дизельные версии 1.4 HDI (68 л.с) и 1.6 HDI (109 л.с).
2 МЕСТО: Hyundai i10 (2008—2013)
Маленький i10 выглядит довольно скромно, но европейцы считают его чуть ли не лучшей моделью в сегменте. Возможно, это больше относится ко второму поколению, но оно и дороже, а в наш скромный бюджет вписываются автомобили первой генерации, которые также очень неплохи.
Тут же уместно упомянуть и родственный Kia Picanto первого поколения (2004—2011), который использует примерно ту же техническую начинку и обладает теми же качествами: непримечательный внешний вид компенсируется низкими расходами. В обоих случаях стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю — 1.1-литровый дизель не имеет особого смысла.
1 МЕСТО: Ford Fiesta V (2001—2008)
Конечно, за 400 000 рублей большинство начинающих водителей если бы и брали Ford, то Mondeo или Focus. Мы же решили поставить в топ Fiesta V поколения. Эта модель имеет вполне гармоничный стильный дизайн, который не отдает «женственностью», как внешность преемника. При этом у Fiesta отлично настроенная ходовая, намекающая на раллийные корни компании Ford. Ирония в том, что эту модель редко покупают для того, чтобы «дать угла», при этом она достаточно надежна и дешева в обслуживании.
В свое время из Европы навезли как бензиновых, так и дизельных Fiesta. Очень неплохо едет 1.6-ти литровая бензиновая версия, но ниже объема 1.4 литра лучше не опускаться. Скажем, 1.4-х литровый дизель тянет относительно неплохо, но только если в салоне не сидит шестеро ваших друзей. Практически все машины имеют «механику», встречался и «автомат», который также рекомендован к покупке. А вот версии с роботизированной коробкой если и брать, то только после тщательной диагностики.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ,ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!