Когда-то Skoda Kodiaq считался чуть ли не эталоном среднеразмерного кроссовера и был одним из хитов российского рынка. Сейчас новыми такие паркетники поступают в нашу страну только по схемам параллельного импорта, и доступными их не назвать. Зато на «вторичке» Кодиаков хватает. Но стоит ли присматриваться к таким машинам или лучше обратить внимание на какого-нибудь крупного «китайца»? Мы изучили рынок и выяснили, чего ждать от Kodiaq и его китайских конкурентов. Все модели в подборке — не старше 2021 года и в бюджете до 3 000 000 рублей.
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: САМЫЕ ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
ПОДБОРКА 5—ТИ КЛАССНЫХ КРОССОВЕРОВ С ПРОБЕГОМ НА РОССИЙСОЙ ВТОРИЧКЕ ДО 3 МЛН РУБЛЕЙ С ЧИСТОЙ ИСТОРИЕЙ И МАЛЫМ ИЗНОСОМ
5 МЕСТО: Changan CS95
CS95 снаружи выглядит бледной тенью других моделей марки, особенно до рестайлинга. Зато он удобен внутри. Водительское место продумано отлично — аналоговые органы управления сочетаются с крупным 12,3-дюймовым экраном мультимедийки. Второй ряд предлагает представительский простор, но галёрка тесновата, а багажник в 7-ми местной конфигурации слишком мал.
На ходу 220-ти сильный турбомотор обеспечивает бодрый старт, правда, после 100 км/ч разгон становится вялым. Рестайлинговый вариант с более тяговитым двигателем и 8-ми ступенчатым «автоматом» вместо «шестиступки» едет бодрее и экономичнее. Управляется CS95 послушно и безопасно, а его полный привод уверенно справляется с лёгким бездорожьем, но подвеска слишком уж тряская.
Плюсы
- Качественная отделка салона
- Просторный второй ряд
- Неплохая управляемость
- Грамотно настроенный полный привод
Минусы
- Спорная внешность у дорестайлинга
- Жестковатая подвеска
- Не самый просторный багажник
- Посредственная динамика у дорестайлинга
За указанный бюджет можно приобрести как дорестайлинговый автомобиль с 220-ти сильным двигателем, так и обновлённый кроссовер, но предложений совсем немного. В среднем за большой Changan просят около 2 800 000 рублей. Богатое оснащение включает светодиодную оптику, 20-ти дюймовые колёса, цифровую приборку, атмосферную подсветку, интегрированный видеорегистратор, акустическое многослойное остекление, отделку салона экокожей, электрорегулировки и вентиляцию передних кресел (водительское — с массажем), панорамную крышу, трёхзонный климат-контроль и музыкальную установку Pioneer с десятью динамиками.
4 МЕСТО: Exeed VX
Салон дорестайлингового VX выглядит современно, но до полноценного премиума всё-таки немного не дотягивает из-за обилия разнофактурных элементов и не до конца продуманной эргономики. Руль имеет ограниченную регулировку по вылету, мультимедийный экран расположен слишком далеко от водителя, а система климат-контроля в автоматическом режиме работает нестабильно.
Второй ряд впечатляет простором и удобными регулировками, третий тоже вполне функционален. Багажник отличается продуманной формой и вместимостью до 2600 литров при сложенных сиденьях. На ходу VX радует хорошей шумоизоляцией, но дряблая подвеска не всегда справляется с неровностями, руль даёт минимальную обратную связь, а 249-ти сильному мотору часто мешает реализовать свой потенциал задумчивый 7-ми ступенчатый «робот».
Плюсы
- Эффектная внешность
- Просторный второй ряд
- Вместительный и удобный багажник
- Эффективная шумоизоляция
Минусы
- Огрехи эргономики
- Дряблая подвеска
- Задумчивая коробка
- Неинформативное рулевое управление
Дорестайлинговых VX в продаже достаточно. За Exeed в неплохом состоянии просят примерно 2 700 000 рублей. Все машины укомплектованы двухлитровым турбомотором в паре с «роботом» и полным приводом. Комплектации исключительно богатые. Даже базовая версия включает панорамную крышу, систему кругового обзора, электропривод багажника, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев заднего ряда и руля, трёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей и беспроводную зарядку.
3 МЕСТО: Chery Tiggo 8 Pro Max
Салон экс-флагмана Chery c двумя широкоформатными экранами выглядит современным, но удивляет обилием глянцевых поверхностей. Передние кресла с вентиляцией, но скудным набором регулировок. Второй ряд просторный, а третий годится лишь для детей. Багажник впечатляет только при сложенных задних креслах.
На ходу Pro Max ведёт себя противоречиво — подвеска жестковата, рулевое управление не слишком информативное, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Зато двухлитровый турбомотор радует уверенной тягой. Тормоза настроены хорошо.
Плюсы
- Симпатичный экстерьер
- Просторный салон
- Много современных опций
- Хорошо настроенные тормоза
Минусы
- Не очень удобные кресла
- Огрехи эргономики
- Посредственная управляемость
- Слабая шумоизоляция
Выбор кроссоверов большой, преобладают богато укомплектованные двухлитровые 197-ми сильные машины с полным приводом. Переднеприводные Pro Max с турбомотором 1.6 на 186 л.с встречаются нечасто. В массе своей автомобили ещё свежие, а Chery с пробегом около 100 000 км можно купить уже за 2,2–2,4 млн рублей. Из опций в нём будут светодиодная оптика, панорамная крыша с люком, атмосферная подсветка интерьера, система кругового обзора, сервопривод багажной двери, подогрев сидений двух рядов, руля и ветрового стекла, кожаный салон, электропривод передних кресел и двухзонный климат-контроль.
2 МЕСТО: Geely Monjaro
У Monjaro качественный, местами даже роскошный интерьер: кресла с отличной боковой поддержкой, есть проекционный дисплей и трёхзонный климат-контроль. Однако мультимедийная система подержанного кроссовера может разочаровать, например, отсутствием Apple CarPlay и Android Auto.
Второй ряд предлагает отличное пространство для ног, но третьего ряда нет. Багажник вмещает 562 литра по паспорту, но реальный объём кажется меньше. Monjaro радует плавностью хода и тишиной, однако 238-ми сильному мотору иногда мешает задумчивость 8-ми ступенчатого «автомата».
Плюсы
- Качественные материалы отделки
- Просторный второй ряд
- Отличная шумоизоляция
- Хорошая плавность хода
Минусы
- Урезанный функционал мультимедийки
- Нет третьего ряда сидений
- Неинтересная управляемость
- Высоковат расход топлива
1 МЕСТО: Skoda Kodiaq
Внутри Kodiaq хорошо продуман, но всё же не идеален — местами встречаются жёсткий пластик и огрехи сборки. Обзорность подкачала: передние стойки массивные, а зеркала быстро пачкаются в плохую погоду.
Второй ряд действительно просторный, но опциональный третий, скорее, формальность: на галёрке тесно даже детям. Зато багажник практичен и вместителен. Kodiaq умеет ездить бодро и даже немного азартно, но жестковатая подвеска не стыкуется с имиджем семейного автомобиля.
Плюсы
- Просторный салон
- Удобный и вместительный багажник
- Продуманность в мелочах
- Хорошая управляемость
Минусы
- Местами дешёвые материалы отделки
- Проблемы с обзорностью
- Теснота на третьем ряду
- Жёстковатая подвеска
Kodiaq за 3 миллиона, скорее всего, будет дорестайлинговым, а предложений не очень много. На дизель или двухлитровый бензиновый двигатель лучше не рассчитывать. В этом бюджете большинство машин — с бензиновым турбомотором объемом 1.4 литра мощностью 150 л.с в сочетании с «роботом». Зато полный привод есть у доброй половины машин в продаже. Встречаются и семиместные варианты. В подобном Кодиаке будут двухзонный климат-контроль, обогрев мультируля и лобового стекла, запуск двигателя кнопкой, камера заднего вида, парктроники «по кругу» и электропривод крышки багажника. За кроссовер с пробегом менее 100 000 километров просят от 2 500 000 рублей.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!