Машины из 90-х годов считаются эталоном надежности и долговечности. Мы любим эти автомобили и до сих пор вспоминаем их добрым словом, а многие наши соотечественники до сих пор на них ездят. При создании нашего топа мы выбрали наиболее удачные и популярные модели, но не более одной для каждого производителя.
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: САМЫЕ ДОСТУПНЫЕ КРОССОВЕРЫ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
РЕЙТИНГ 5—ТИ САМЫХ НАДЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90—Х ГОДОВ С БОЛЬШИМ РЕСУРСОМ, КОТОРЫЕ ХОДЯТ БОЛЕЕ 1 МЛН КИЛОМЕТРОВ
5 МЕСТО: Ford Mondeo
В 1990-х на смену Sierra пришло новое поколение среднеразмерной модели, которое с ходу взяло титул «Автомобиль года» в Европе. Вместо классической компоновки покупателям предложили базовый передний привод, а для некоторых версий был доступен и полный. Появились новые бензиновые двигатели семейства Zetec объемом 1.6—2.0 литра (90—136 л.с), а также мотор 2.5 V6 Duratec (170 л.с), но турбонаддув был доступен только с дизелем 1.8 TD (90 л.с). Как и в случае с предшественником, можно было выбирать между седаном, лифтбэком и универсалом.
Первое поколение Mondeo дебютировало в 1993 году, а в 1996-м появилось второе. На самом деле, это был серьезно модернизированный автомобиль с более выразительным дизайном, который попутно получил версию ST200 (205 л.с). Эта генерация выпускалась до 2000 года и в свое время была очень популярной на отечественном рынке. Впрочем, эти автомобили в немалом количестве все еще встречаются на наших дорогах.
4 МЕСТО: Mercedes E—Class
В 1995 году на рынок вышел новый Mercedes E-Class, который серьезно отличался от предшественника дизайном. Визитной карточкой седана W210 и универсала S210 стали четыре круглые фары, которые затем неоднократно обыгрывались на других моделях марки. Также Е-Class задал моду на повторители сигналов поворота в корпусах боковых зеркал. Автомобиль выпускался с 1995 по 2002 год, в 1999-м он пережил серьезное обновление, тогда же появились новые агрегаты.
Силовая линейка включала в себя огромное количество моторов мощностью от 95 л.с (Е220 D) до 354 л.с (Е55 AMG). Впрочем, наиболее популярны, в том числе у нас, массовые версии с четырех- и шестицилиндровыми двигателями, причем преимущественно дизельными.
3 МЕСТО: Audi 80
Тройку лидеров в «народном» топе замыкает знаменитая «бочка» Audi 80 с индексом В4. Несмотря на схожий дизайн с предшественником (В3), автомобиль существенно отличается от него технически. У него более длинная колесная база, увеличенные размеры кузова, другая задняя подвеска и горизонтальное расположение топливного бака, что позволило обеспечить трансформацию багажника и получить версию универсал (у В3 бак располагался вертикально за спинкой дивана).
Модель запомнилась разнообразием версий. Кроме седана, были доступны универсал, купе и кабриолет — последний выпускали аж до 2000 года, остальные версии продержались лишь до середины 1990-х. На имидж марки и модели работали полноприводные версии quattro, много шума наделал супер-универсал RS2.
Но все же в массе своей «восьмидесятки» шли с бензиновыми моторами объемом 1.6—2.3 литра (71—133 л.с), хотя были и версии с V6 объемом 2.6 и 2.8 литра (150—174 л.с). И, конечно, не забудем про знаменитый 1.9 TDI (90 л.с), хотя была и более скромная версия 1.9 TD (75 л.с).
2 МЕСТО: BMW 5—Series E39
Мы долго колебались, какой BMW включить в этот топ-10. В 1990-х выпускались две популярные баварские модели — 3-Series (E36) и 5-Series (E39). Остановились на последней, так как она более свежая, ее производили с 1995 по 2004 год. В том числе и поэтому на рынке больше «живых» экземпляров как раз «тридцать девятой». Компания BMW выпускала эту модель бизнес-класса исключительно в кузовах седан и универсал.
Внешность этой «пятерки» также попала под влияние био-дизайна, хотя классические пропорции и фирменные стилевые детали сохранены. При этом коэффициент лобового сопротивления удалось снизить до 0,27. После рестайлинга 2000 года появились те самые «ангельские глазки» в передней оптике, которые затем стали популярной опцией при тюнинге старых моделей.
Силовая линейка включала бензиновые и дизельные моторы объемом от 2.0 до 4.4 литра мощностью от 136 до 286 л.с, причем поздние версии уже оснащались дизелями серии М57, которые так любят белорусские владельцы BMW. Особняком стоит модель М5, которая в данном поколении оснащалась 4.9-ти литровым мотором, развивающим 400 л.с.
1 МЕСТО: Volkswagen Passat B3/B4
Лидер нашего сегодняшнего топа в представлении не нуждается — это Volkswagen Passat B3/B4. С 1988 по 1997 год VAG выпускал одну и ту же модель Passat, но традиционно после серьезной модернизации, проведенной в 1993-м, машину представили как новое поколение (В4), хотя линейка силовых агрегатов и платформа остались прежними.
Автомобиль горячо любим россиянам за неприхотливость, надежность, большой багажник и, конечно же, за вместительный бак (особенно это ценят жители приграничных районов). На просторах нашей родины можно встретить как седаны, так и универсалы Passat. Благодаря относительно крепким кузовам и выносливым двигателям «на пенсию» В3 и В4 пока не собираются.
На третье и четвертое поколения модели приходится 21 вариант силовых агрегатов, чей объем варьировался от 1.6 до 2.8 литра, а мощность — от 72 до 174 л.с. Как водится, более популярны простые версии — бензиновые 1.8 и 2.0 литра, а также дизельные объёмом 1.9 литра в различных модификациях. И привод, как правило, передний, хотя были доступны и версии Syncro.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ НА ЯНДЕКС ДЗЕН
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ/ОБЗОРА ВАШИХ ТОВАРОВ/РАБОТ/УСЛУГ НА НАШЕМ САЙТЕ/КАНАЛЕ, ПИШИТЕ НАМ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ: AUTBARRU@GMAIL.COM
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!